每年2到4次的国际旅行让留美学生成为了空中小飞人，如何合理的制定飞行计划和利用航空公司优惠政策当然是必不可少的常识。今天给大家分享一些中美飞行的重要经验。
常旅客计划请务必加入
    很多同学对各大航空公司的常旅客邀请不屑一顾，因为留学生一般订票时都会优先选择最低价位的航班，很难固定航空公司，殊不知错过常旅客计划损失可不小哟！
    由于中美航线属于长途飞行，基本每次都能给你带来约8000~15000公里(1英里=1.6公里)的里程，不加入常旅客计划积累里程的话，实属浪费。里程可以给大家带来几大好处：
(1)兑换机票与升舱
    在票价折扣力度较小的条件下，飞4次中美往返积累的里程可以兑换一套短途机票，如纽约-奥兰多；飞8次可兑换长途国际往返机票，如芝加哥-伦敦。以中国国际航空公司为例，兑换北京-台北往返机票需要60000公里里程，兑换北京-法兰克福机票需要95000公里里程。这些数字看起来吓人，实则对动辄横跨太平洋、飞跃北极圈的留美学生来说2年不到就攒出来啦！
    升舱则是用里程将购买的经济舱升为商务或者头等舱位，但是这个不推荐。旅途的舒适固然重要，只是这些宝贵的里程大可以留下换免费机票，性价比更高。
(2)会员服务
    没错，常旅客会员制度的存在是航空公司为了促进消费者忠诚度而设立的，但成为会员并升到较高级别后，会给留学生带来一些切实好处。
    免费托运行李件数增加及优先提取：行李国际托运付费可达200余美金，有免费为什么不要？你的行李第一个从传送带滚出来，也意味着你能够躲开人群先一步离开机场。
    航班延误及取消后的额外里程补偿：因天气原因造成的航班取消，其他乘客怨声载道时，你或许能为获得了8000公里的里程赔偿而开心——离兑换欧洲机票更近一步哟！
    安检和值机优先通道：节约时间之外，主要是能给你带来优越感啦！
    常旅客计划哪家强？下面你该研究研究三大航空联盟和它们各自旗下的航空公司了。
    三大航空联盟分别是星空联盟(Star Alliance)、天合联盟(Sky Team)和寰宇一家(One World)，每个联盟都有数10家航空公司成员。由于留学生订票随价不随航空公司的特点，小编建议在2个联盟内各选一个常飞的航空公司，办两张里程卡。如美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)组合，或者国泰航空(寰宇一家)+东方航空(天合联盟)这样的方式。如你办卡成狂，美联航(星空联盟)+达美航空(天合联盟)+美国航空(寰宇一家)这样3家并用也并无不可。常旅客会员卡在自己的联盟内所有航线均可积累里程，但本卡所属航空公司能积累最多，其他公司会有40%~70%的扣除。
    星空联盟是1997年成立的世界最早的全球航空公司联盟，现有28个成员航空公司，北美留学学生最适宜办卡的几个包括美联航、韩亚航空和国航。国航卡的好处是回国飞深航与国航能积累更多里程，但如果你总坐美联航飞机，用国航卡积里程要折损至少一半的公里数。美联航虽票价较贵，但机型好、直飞多，安全有保障，是经济实力较好学生的首选。韩亚航空需在首尔/仁川转机，票价相对便宜，适合学校在西岸的同学选择。加航转机地点有渥太华、多伦多和温哥华，虽然加航安全指数高于韩亚，但过境面临签证麻烦，小编不太推荐。星空联盟在欧洲的明星成员是汉莎，亚洲则是全日空和新航，从美国去欧洲、日本和南亚旅游的星盟会员可首选。
    天合联盟中达美航空(已兼并国内廉价航空公司西北航空)因为开通北京/上海-底特律的直飞航班，适合留学中部的学生继续前往中部主要城市如芝加哥、密尔沃基、克利夫兰、圣路易斯和麦迪逊等。天合联盟很适合来自中国南方的留学生选择，因为它在中国的成员还真不少：东航、南航还有厦门航空。这样从上海、广州以及福建出发的学生可直接办国内航空公司的卡，回国飞国内段还能100%攒里程，再也不用担心里程打折扣啦。在美国读书的你偶尔想去欧洲转转，法航、荷兰航空都是优质选择，价位既合理又有很好的服务，这时候你一定不会后悔办理天合联盟常旅客卡。
    寰宇一家是三大联盟中最小的，仅有15个成员公司，它们都爱打服务牌宣称注重乘客体验，日本航空和卡塔尔航空最为突出，近年来卡塔尔航空的北京-多哈-芝加哥的往返票价可低至6000元，也有不少留学生选择。美国航空算是寰宇一家在北美的大旗，它的中美直飞路线跟美联航大致重叠，但它家的里程兑换机票不收燃油附加费，这一点上天合联盟所有航空公司完败，星空联盟中的国航与汉莎完败。小编强烈推荐深广一带同学选择国泰航空从香港转机，国泰票价经济，可免费托运行李数量达到3件，且亚洲团队的服务水平远胜它在欧美的一众姐妹。精英高中全托项目里马丁路德高中的Wingfield先生说坐了国泰之后感觉美国航空的服务不值一哂，这在留学圈也是一个共性反馈。遗憾的是美国航空常旅客卡不接受国泰航空的里程积累，红果果的嫉妒啊。
    一订票就找爸妈简直弱爆
    作为新新人类的你不仅应该负责订自己的机票，还要主动在爸妈赴美看望的时候帮他们找到更好的票才是啊。信息时代订票主要靠网，其中在航空公司的网站订票是最不划算的。因为网站系统更新不是很快，你拿到的不是最低折扣价，而且航空公司网站为了保证自己的收入，屏蔽了一些本来应该显示的同联盟共享代码航班。小编曾尝试在汉莎官网查询北京-法兰克福往返机票，报价为13000人民币，在第三方网站上看到的国航代码共享的同一航班报价是9000元，差距之大让人咂舌。
    订机票的第三方网站非常多，国外有Expedia, Kayak和Student Universe，国内有携程、去哪儿和艺龙，身在美国的你，还是用美国的网站吧。Student Universe是专门给学生设计的，用户注册需要经过提交美国大学录取与在读证明才能享受学生优惠，学生党不要错过。另外，因为合作佣金谈不拢，Expedia屏蔽了西北航空，所以西北航空国内航段需要在自己官网订这件事，小编是不会随随便便告诉你的。
    中转航班的选择也是有讲究哒
    尽量避免在美国境内中转。波士顿聚集了哈佛、麻省理工、波士顿大学、波士顿学院和麻省大学波士顿校区等众多高校，吸纳的中国学生不在少数。不合理的是，全球只有一条中国直飞波士顿航班！这就是由海航在2014年6月刚开设的北京-波士顿航线，每周只有4班，并不适用于全国范围内的学生选择。波士顿留学生往往对在芝加哥、纽约和华盛顿转机非常头疼，因为美国国土安全部和出入境管理局规定，所有旅客必须在进入美国的第一站过海关、提取所有托运行李，并将所有行李重新安检再办理托运手续，这个过程耗时极长，很有可能耽误联程航班。
    在上述几个转机城市中，芝加哥又是出了名的海关队伍长、航站楼大。建议所有选择中转航班的同学把东京、首尔和多哈等城市作为落地第一站。除避免在美国境内中转以外，也不要选择加拿大中转，因为加拿大除了渥太华不需要签证以外，经由多伦多和温哥华飞美国都要求在2小时内完成转机，否则还得办过境签证。当然了，回中国的时候你想在哪转就在哪转，美国对于离境航班没有安全限制喔。
    如果不得不在美国境内中转，建议选择两岸城市如西雅图(西北区域)、亚特兰大(东南区域，也是达美航空总部)、旧金山(西岸最大机场)和华盛顿。华盛顿的杜勒斯机场真心小，妈妈再也不用害怕我迷失在航站楼了。
    所有中转机票要通过同一个方式订购，不要分开。如果是分开订票，美国的国内航班会忽略你的国际航班，从而收取高额行李费。订中转票不要换航空公司，如换了公司也不要换联盟，因为一旦第一个航班晚点，第二个航班可能会不等你也不负责安排住宿和补票。分开订票的话，寰宇一家当然不会去尝试理解天合联盟的忧伤呀。
    留出充裕时间
    选择境外转机航班的同学至少在两班飞机间空出至少90分钟，美国境内转机则考虑2个半到3小时。在市内交通耗时1小时以内的情况下，所有国际航班都需要至少提前3~5小时从家出发。晚点、海关排队、行李被抽检等等各种意外状况都要考虑在内，唯有准备充分方能从容不迫。